- Haberler
- Gündem
- Petrol fiyatları artarken ülkemiz ve şehrimiz için demiryolu taşımacılığı daha büyük ihtiyaç
Petrol fiyatları artarken ülkemiz ve şehrimiz için demiryolu taşımacılığı daha büyük ihtiyaç
Demiryolu ile yolcu ve yük taşımacılığını, karayolu taşımacılığına göre yaklaşık 4 kat daha az enerji harcayarak yapmak mümkün. Fakat Ülkemizde demiryolu taşımacılığımın payı yolcu ve yük taşımacılığında yüzde 4 ü geçmemektedir
Örneğin Kocaeli ilinde 35 liman bulunmakta olup sadece 5 tanesinde demiryolu bağlantısı vardır. Kocaeli ili Organize Sanayi Bölgeleri, Serbest Bölge ve Küçük Sanayi Sitelerinin de demiryolu bağlantısı yoktur. Sanayicinin, Ürün ve hammadde nakliye maliyetleri bu sebep ile artmakta, rekabet gücü azalmaktadır. Karayolu Taşımacılığı olumsuz hava koşullarından daha fazla etkilenmektedir. Kış şartlarında özellikle Bolu bölgesinde karayolu akışı aksamaktadır. Karayolu ile taşımacılıkta olası kaza riski de daha fazladır.
Yolcu Taşımacılığında da halen demiryolu Taşımacılığı teşvik edilmek yerine, tren bilet fiyatları otobüs bilet fiyatlarından fazladır. Örneğin 10 km mesafeli Köseköy-İzmit arası tren bilet fiyatı 70 TL olup, otobüs ile 42,5 TL ücret ile bu mesafeyi gitmek mümkündür. Bölgesel tren olarak adlandırılan ve halen Adapazarı-Gebze arasında hizmet veren tren sefer sayısı günde sadece karşılıklı 10 sefer olup, 2011 yılında sefer sayısı 24 idi. 2011 yılına kadar Adapazarı-Haydarpaşa güzergahında hizmet veren bu tren istasyonları yıllarca hizmet dışı bırakılarak vatandaşın demiryolu kullanma alışkanlığı da yok edilmiştir. Halen Tavşancıl, Tütünçiftlik, Maşukiye tren istasyonları hizmet dışıdır. Ucuz güvenli ulaşım için öncelikle mebcut demiryolu daha etkin kullanılmalı bu konuda somut adımlar atılmalıdır.
Göksel Genç
Makina Mühendisi
