Balıkçı: Körfezin zenginliği buhar edildi
CHP Kocaeli Büyükşehir ve Körfez Belediye eski Meclis Üyesi ve Belediye Başkan Adayı Tayfun Balıkçı, 1977 yılında ki bir gazete manşetinden yola çıkarak karşılaştırmalar yaptı
Kötü yönetim nedeniyle her dönem ilçenin daha da fakirleştiğini söyleyen Balıkçı, sosyal medya hesabından da yaptığı paylaşımda şunları söyledi;
"Bir Zamanlar Türkiye’nin En Zengin Belediyesi: Yarımca’dan Körfez’e Uzanan Hikâye
1977 tarihli bir gazete kupürüne bakın:
“Türkiye’nin en zengin belediyesi Yarımca.”
O satır, bugün Körfez’e bakan herkesin dönüp bir daha okuması gereken bir hatırlatma. Henüz adı “köy” olarak anılsa da, Yarımca Belediyesi kişi başına düşen hizmet kapasitesiyle ülkenin zirvesindeydi. Sanayi yatırımları yeni yeni filizleniyor, gelirler düzenli artıyor, kamu hizmeti üretme kapasitesi ilçenin nüfusunu geride bırakıyordu.
Aradan yıllar geçti.
1988’de Yarımca ilçe oldu ve adı “Körfez” olarak değişti. Yarımca, Tütünçiftlik, Hereke, Kirazlıyalı,hepsi aynı şemsiyenin altında toplandı. Ama ne olduysa bundan sonra oldu. Bir zamanlar Türkiye’nin en zengin belediyesi olan Yarımca, bugün devasa sanayi tesislerinin ortasında hizmete en çok ihtiyaç duyan ama en az karşılık alan yerlerden biri haline geldi.
1988 Sonrası Körfez: Zenginliğin Buharlaştığı İlçe
Körfez’in bugün karşı karşıya olduğu tabloyu birkaç başlıkta özetleyebiliriz:
1. Sanayi var, gelir yok
Türkiye’nin en stratejik rafinerisi, limanları, depolama tesisleri ve lojistik üsleri Körfez’de. Ama belediye kasasına giren pay, ilçenin yükünü karşılamıyor. Ağır sanayi trafiği, altyapı yorgunluğu ve yaşam kalitesinin düşmesi; karşılığında sınırlı bir gelir.
2. Planlama bütünlüğü kayboldu
Yarımca’nın derli toplu yapısı, 1988 sonrası genişleyen sınırlar ve hızlı nüfus artışıyla dağıldı. Hereke–Tütünçiftlik–Yarımca hattı, bugün birbirinden kopuk üç ayrı kriz alanı gibi yönetiliyor.
3. Kapatılan beldelerin yarası kapanmadı
Kirazlıyalı, Hereke gibi bir zamanlar kendi bütçesi ve idaresi olan beldeler kapatıldı. Hizmet beklentisi arttı ama karşılığı aynı oranda gelmedi. Hâlâ özellikle Hereke halkı bunu yüksek sesle dile getiriyor.
4. Türkiye’nin en yoğun trafik yükü
Özellikle limanlar ve depolama tesisleri nedeniyle ağır vasıta trafiği sokak ve cadde yapısını bozuyor; yaşam standardını doğrudan aşağı çekiyor.
Neden Körfez Bu Durumda?
Mali yapı ile ilçenin yükü arasında derin bir uçurum var. 1988’de ilçe olmak, Yarımca’ya güç katması gerekirken; gelir paylaşımı, merkezi yetki dağılımı ve plansız büyüme yüzünden tam tersi bir sonuç doğurdu."
Bakmadan Geçme
