TCDD'de 26 yıldır kullanılmayan vagonlar
TCDD'de yaklaşık 26 yıldır kullanılmayan vagonlar olduğu tespit edildi. Revizyonu yapılmadığı için faaliyette olmayan 2 bin 263 vagonun bir kısmının kullanılamaz hale geldiği, çürümeye terkedildikleri belirlendi. Bu arada TCDD'de 250 kadar makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı, bunun da diğer makinistlerin görev sürelerinin artmasına neden olduğu ortaya çıktı. Bazı kazalarda makinistlerin çalışma süresinin 11 saat ve üzerinde olduğu tespit edildi
Sayıştay’ın incelemesinde 1 Aralık 1992 - 31 Aralık 2024 tarihleri arasında revizyonu yapılmadığı için gayrı faal hale gelen 2 bin 263 vagonun herhangi bir işlem yapılmadan sahada bekletildiği, bir kısmının uzun süre revizyon görmemesi nedeniyle kullanılamaz hale geldiği, vagonların çürümeye terkedildiği, bu vagonlara ilişkin şirketin herhangi bir eylem planının bulunmadığı tespit edildi. Sayıştay, bazı vagonların 9 bin 500 günü aşkın süredir beklediğini belirledi. Bunun da yaklaşık 26 yıldır kullanılmayan vagonların olduğu anlamına geldiği kaydedildi. Sayıştay, atıl vaziyette bekletilen vagonlar için kapsamlı bir değerlendirme yapılarak, kullanılabilir durumda olanların öncelikli olarak bakım sürecine alınmasını önerdi.
YERLERİ DE BELLİ DEĞİL
Planlı bir bakım-onarım takvimi oluşturulması gerektiğini belirten Sayıştay, bu sürecin takibinin yapılmasını, revizyonu gerçekleştirilemeyen veya ekonomik ömrünü tamamlamış vagonların ise kullanılabilir parçalarının, yedek malzeme olarak kullanılması veya farklı amaçlar için değerlendirilmesini önerdi. Yerleri tespit edilemeyen vagonların tespiti amacıyla da vagon takip sistemi kurulması gerektiğini bildirdi.
MAKİNİSTLER NEREDE?
Yapılan incelemede aylık sayılar değişmekle birlikte ortalama 250 kadar makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı, toplam makinist sayısının 3 bin 544 olduğu düşünüldüğünde geri hizmetlerde çalıştırılan makinistlerin toplam makinist sayısının yüzde 7’sine denk geldiğine işaret edildi. İdarenin zaman ve kaynak harcayarak yetiştirmiş olduğu makinistlerin bir kısmını geri hizmetlerde çalıştırıyor olmasının iş yükü dağılımında adaletin sağlanamamasına doğal olarak diğer makinistlerin lokomotif üzerinde geçirmiş oldukları sürelerin artmasına neden olduğu vurgulandı.
KAZALARA DAVETİYE
Makinistlerin lokomotif üzerinde geçirmiş oldukları sürenin artması ise kazalara davetiye çıkardı. Sayıştay’ın TCDD Taşımacılık AŞ Denetim Raporu’na göre, 2023 yılının ilk dokuz ayında kök nedeni personel kaynaklı olan 13 kaza olduğu, bu kazalardan 1 tanesinde makinist çalışma süresinin 11 saat ve üzerinde olduğu belirlendi. 2024 yılının ilk dokuz ayında kök nedeni personel kaynaklı olan 28 kaza meydana geldiği, bu kazalardan 1 tanesinde makinist çalışma süresinin 11 saat ve üzerinde olduğu tespit edildi.
NOT: Fotoğraf İHA’dan temsilidir
Kaynak: Cumhuriyet
